力士樂單向節(jié)流閥,REXROTH節(jié)流閥Z2FS6-2-4X/2QV特點
德國力士樂REXROTH節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。
德國力士樂REXROTH可調(diào)節(jié)節(jié)流閥:閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造,產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油(氣)樹設(shè)備,
德國力士樂REXROTH滑套式節(jié)流閥:閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu),開啟輕便,產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,閥芯表面覆蓋碳化鎢,適合于有閃蒸、高壓差,高壓力,空化等條件苛刻的場合,使用壽命長,流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油,天然氣,化工,煉油,水電等行業(yè)。
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項:
該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
德國力士樂REXROTH節(jié)流口堵塞原因:
1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時,因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
DR20-5-5X/100Y,力士樂Rexroth ZDR10VP5-3X/200YM,ZDR6DP1-4X/210YM,ZDR10DA1-5X/150Y, ZDR10DP1-5X/150YM,ZDR6DA2-4X/150Y,ZDR6DP1-4X/150YM,力士樂Rexroth ZDR6DP2-4X/150YM ,DR20-5-5X/200YM,ZDR6DP0-45/40YMVW80 -, ZDR6DP2-5X/315YM -,ZDR6DA2-4X/150Y ,DR10-5-52/100YM -, 力士樂Rexroth ZDR 10DP1-54/150YM ,DR20-4-5X/315Y,DR10DP2-4X/210YM , DR10-5-5X/200YM ,DR20-5-5X/315YM, ZDR6DA1-4X/75Y,力士樂Rexroth DR20-5-5X/315YM -,ZDR6DP0-45/40YMVW80,ZDR6DP2-5X/315YM, ZDR6DA2-4X/150Y ,DR10-5-52/100YM,3DREM10P5-6X/100Y/OOM ,力士樂Rexroth 3DREM10P6X/315YG24K4V-1,F(xiàn)DR5DP1-1X/55YS037,FDR5DP1-1X/55YS037, DR10-4-43/100YDR20-5-5X/200YMV,DR30-5-5X/200YV, 力士樂Rexroth DR20-5-5X/200YMV,DR30-5-5X/200YV,DR10-1-30B/315YM , ZDR10DA2-5X/210YV, ZDR10DP1-5X/150YM,ZDR10-DP2-52/75Y,力士樂Rexroth ZDR10DP2-5X/150YM,ZDR10DP2-5X/210YMV, DR6DP2-4X/210YM, ZDR10VP5-3X/200YMV, ZDR10VP5-3X/315MV, 力士樂Rexroth ZDR10VP6-3X/200YV, ZDR6DA2-4X/150YV,ZDR6DP1-4X/75YM, ZDR6DP2-4X/150YM, ZDR6DP2-4X/210YM, DR10-4-43/100Y,力士樂Rexroth ZDR6DP2-4X/210YM,DRV10-01-X/0,
力士樂單向節(jié)流閥,REXROTH節(jié)流閥Z2FS6-2-4X/2QV特點
德國力士樂REXROTH節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,不能補償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
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