當(dāng)比賽的方格旗全力揮下，馬達(dá)的轟鳴聲頓時(shí)響徹整個(gè)場(chǎng)！一場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激的賽道競(jìng)速對(duì)決，讓在場(chǎng)的每一個(gè)人腎上腺素直線飆升?，F(xiàn)場(chǎng)的歡呼聲、吶喊聲此起彼伏，彎道漂移，坡道飛起—帶來(lái)的速度與激情魅力點(diǎn)燃了整個(gè)賽場(chǎng)。
作為2016年和2021年德國(guó)計(jì)時(shí)賽大師賽專業(yè)組德國(guó)，Benedikt Platzk?ster在職業(yè)生涯中一直追求著生死時(shí)速的較量，為了保證賽道上的出色發(fā)揮，他對(duì)座駕——日產(chǎn)Silvia S15狀況的一點(diǎn)一滴必須“關(guān)懷備至"。
“ifm公司的ecomat組件幫助我監(jiān)測(cè)和評(píng)估重要的數(shù)值。同時(shí)，多虧了可編程的警報(bào)，我可以將注意力更多地放在駕駛上。"——Benedikt Platzk?ster
日產(chǎn)Silvia S15素來(lái)被譽(yù)為“優(yōu)雅的彎道舞者"，無(wú)論是外觀流線、車身尺寸，還是引擎馬力及操控性都展現(xiàn)出漂移神車的魅力。然而，在追求速度的過(guò)程中，S15的細(xì)節(jié)有時(shí)是成敗的關(guān)鍵——無(wú)論是充氣壓力、燃油壓力、冷卻液溫度還是機(jī)油壓力，任何一個(gè)參數(shù)偏離最佳狀態(tài)都可能造成性能下降，從而導(dǎo)致表現(xiàn)欠佳，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
因此，這輛日產(chǎn)Silvia應(yīng)用了ifm的ecomat系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于一系列用于移動(dòng)應(yīng)用的快速傳感器來(lái)持續(xù)檢測(cè)重要參數(shù)、將其實(shí)時(shí)顯示在駕駛室中并進(jìn)行相應(yīng)記錄以便分析。觀看下方視頻，一覽風(fēng)采。
ecomat是ifm公司專為移動(dòng)車輛和工程機(jī)械系統(tǒng)提供的一套穩(wěn)固可靠的系統(tǒng)解決方案——從傳感器和電纜到顯示器和控制器，其集中展現(xiàn)了如下優(yōu)勢(shì)：
高生產(chǎn)質(zhì)量：生產(chǎn)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)缺陷產(chǎn)品。
抗沖擊：所有部件都能夠耐受嚴(yán)苛的環(huán)境條件。
適用于氣候：確保耐受的溫度波動(dòng)和高濕度。
（1）人機(jī)界面：駕駛室內(nèi)的指揮中心
（2）io模塊：檢測(cè)溫度、離心力、障礙物
（3）以太網(wǎng)后視攝像頭
（4）動(dòng)態(tài)傾角傳感器：運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)檢測(cè)
（5）移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)傳輸組件：維修站的遠(yuǎn)程維護(hù)
ifm還可以為移動(dòng)車輛提供更加廣泛的產(chǎn)品應(yīng)用，例如用于變速箱和差速器中的溫度測(cè)量傳感器、燃油壓力測(cè)量傳感器、用于節(jié)省手動(dòng)擋的“跟趾"動(dòng)作時(shí)間的Kplus電感式接近開(kāi)關(guān)、電感式速度檢測(cè)，以及用于液位監(jiān)測(cè)的電容式接近開(kāi)關(guān)
事實(shí)上，作為工業(yè)級(jí)傳感技術(shù)和自動(dòng)化專家，ifm為移動(dòng)車輛應(yīng)用打造的ecomat系統(tǒng)，一直是計(jì)時(shí)賽的制勝“秘訣"，并正在為更廣泛的車輛傳感器應(yīng)用提供全面的解決方案。
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